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吉利、比亚迪们抄底全球旧工厂
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简介据多家媒体报道，吉利与福特达成协议，将收购福特西班牙巴伦西亚工厂“Body 3”三号车身总装线用于生产EX2系列车型。同时，吉利还会基于GEA平台为福特代工一款全新的车型。近年来，海外市场对中国产汽车 ...
据多家媒体报道，吉利与福特达成协议，比亚将收购福特西班牙巴伦西亚工厂“Body 3”三号车身总装线用于生产EX2系列车型。迪们同时，抄底厂吉利还会基于GEA平台为福特代工一款全新的全球车型。近年来，吉利旧工海外市场对中国产汽车关税不断加码，比亚其中中国电动汽车在欧盟市场的迪们综合税负最高可达45.3%。面对高额关税带来的抄底厂成本压力，直接或通过股权合作利用海外闲置工厂，全球成为中国车企海外扩张的吉利旧工主流选项。
早在2020年，比亚长城就全资收购通用泰国罗勇府整车厂与动力总成厂，迪们随后又收购了原奔驰巴西伊拉塞马波利斯工厂并于2025年8月投产；比亚迪2024年3月接手福特巴西巴伊亚州卡马萨里工厂，抄底厂16个月后实现首车下线；长安汽车与巴西CAOA集团合资改造现有工厂，全球于2026年3月正式投产；奇瑞则在今年1月与日产就收购日产南非公司事宜达成协议，将于2026年年中收购日产罗斯林工厂的土地、建筑物及相关资产。
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